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雷克萨斯 RZ是该品牌第一款从头开发的纯电动汽车，正式摆脱油改电，基于e-TNGA平台打造，在电机集成、四驱扭矩分配、乘坐等方面有不少新的技术，那么雷克萨斯首款纯电车实用吗？下面就让我们一起来看一下雷克萨斯RZ(图片|配置|询价) 2023款 450e DIRECT4 纵行版。

雷克萨斯RZ 2023款 450e DIRECT4 纵行版在外观方面，新车的前脸部分采用了最新的家族风格，电动化的变化主要在于封死车鼻下方有着大尺寸的梯形面板进行装饰，只留有前保险杠部分下格栅作为点缀。而左右两侧大灯组保持了与燃油雷车完全相同造型，但下方加入了大面积的黑色面板，当然在其他配色的车型上也有可能是车身同色，总之显示出了较为克制的未来感和不错的辨识度。

雷克萨斯RZ 2023款 450e DIRECT4 纵行版在动力方面，搭载了一台最大功率为230kw(313Ps)的电动机，电动机的最大扭矩为434.8n.m，电池容量为66kwh，驱动电机数为双电机，电池类型为三元锂电池，工信部公布的纯电续航里程为520km，官方百公里加速时间为5.3秒。

雷克萨斯RZ 2023款 450e DIRECT4 纵行版在内饰方面，新车整体采用T字型布局,并且配备了两种颜色上下分明,多处的软性材质增加了质感,还有单色车内氛围灯和皮质多功能方向盘,同时搭配了7英寸的全液晶仪表盘和14英寸的中控屏幕,内置LEXUS Connect车载智能系统,拥有GPS导航系统、道路救援服务、蓝牙/车载电话、手机互联映射、车联网、语音识别控制系统等功能。

最后我们总结一下，雷克萨斯RZ 2023款 450e DIRECT4 纵行版在电动化领域，昔日高傲的“雷车”也不得不妥协下来，高溢价、配置低等饱受诟病的短板在这台雷克萨斯RZ上都不复存在，官方指导价格为36.99万。基于电动平台架构带来的全新智能化体验，全系一致前后双电机四驱，另外还有二手车高保值承诺，都是其面对竞争激烈的国内新能源市场所展露出的底气，综合来说，十足的购买吸引力，也让我对雷克萨斯RZ未来的市场表现充满信心。