(资料图片仅供参考)

2023年1月份，新能源车销量为40.8万辆，同比下滑6.3%，动力电池装机量为16.1GWh，同比下滑0.3%。很多人会质问，新能源车产业链还能够高速增长吗？新能源车产业链发展遇到瓶颈了吗？ ​

我们先分析2013-2022年新能源车销量数据，分别是2015年、2018年和2021年经历了3次爆发式增长，数据如下:

销售数量快速增长的这十年，可以分为三个阶段：

1、法人购买阶段

2014年之前，新能源车技术不成熟，以政策性购买为主，对象为企事业单位、公交公司、汽车租赁公司等，私人购买极少。

2、私人专车购买阶段

2015年初，多部门共同发布《关于2016－2020年新能源汽车推广应用财政支持政策的通知》等多项举措，加速新能源车进入私人乘用车领域，销量有爆发式增长，此阶段主要以私人专车为主（滴滴专车等），家庭购买依然较少。

3、城市家庭购买阶段

2020年开始，伴随着新能源车技术和充电配套成熟，车销量成倍增长，新能源车成为城市家庭购买代步工具的首选对象，农村因为配套不成熟很少有购买。

那么第四个阶段、第五个阶段会是什么？

4、第四个阶段为农村家庭购买阶段

此阶段新能源车进入农村的阶段，这个过程将从2023年开始，但是不会出现爆发式增长，主要原因是农村配套和地理环境等差别较大，需要逐步完善。

5、第五个阶段恶劣地区及重卡配套阶段

此阶段对续航里程和动力提出了更高的要求，尤其是东北、西北等环境恶劣的地区，对续航里程要求比较高，这个阶段需要固态电池技术成熟，续航里程达到1000公里以上。

▲未来趋势判断

2023年开始，新能源车增速将呈现缓慢增长阶段，增速不会高于40%，随着技术和配套的成熟，2030年新能源车销量将占汽车整体销量的80%左右。

新能源车发展趋势不可逆，近10年内锂电池路线一定是主流路线，如果固态电池技术成熟，锂电池将一统天下，市占率达到95%以上。